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mercredi 27 mai 2015

Les Lofoten ou les alpes au bord de l’eau

Un très beau temps nous accompagne pendant ces 3 jours dans les îles Lofoten, sur le cercle polaire arctique, archipel d’îles (80) recélant un cocktail magique de montagnes imposantes et escarpées au relief « dramatic » et de pittoresques villages de pêcheurs aux maisons de bois colorées qui apportent leur touche de vie, de gaieté et de chaleur. Le tout sous le soleil de minuit juste au-dessus de l’horizon qui donne aux nuages et à la mer une teinte miel dorée.

Relief  "dramatic"





Un des express côtier de URTIGUTEN



Phare de Moholmen

Avec 24000 habitants la façade océanique n’est plus habitée depuis les années 50. Les habitations sont concentrées sur la côte orientale de l’île, au littoral accidenté, dans des ports abrités.


Reine
Ici, c’est le haut lieu de la pêche hivernale au skrei (morue d’hiver) de janvier à mars, du flétan noir l’été et du hareng en automne, employant 80% de la main d’œuvre locale.
Le poisson séché des Lofoten, héritage de traditions millénaires, reste le principal produit d’exportation norvégien. Le séchage du poisson est pratiqué comme jadis, sans additifs, méthode de conservation des aliments la plus ancienne :
Le poisson est vidé avant d’être pendu sur son séchoir entre février et mai. Après 2 à 3 mois de séchage le poisson est sec. Il doit être retiré des séchoirs au plus tard début juin.
Du foie est tirée l’huile de foie de morue. Les œufs sont transformés en Tamara. La langue et les joues sont également prisées.
Les têtes de morues sont exportées vers le Nigéria pour faire de la soupe ou autres pays pour faire de la farine de poissons.


Séchoir à morues

Têtes de morues séchées
La baleine (le rorqual) y est aussi chassée et consommée localement ; Svolvaer, un des ports maritimes les plus importants de Norvège du Nord,  étant la base de départ des baleiniers ; une usine de traitement s’y trouvant.
 
Baleinier
Nos escales sont Reine et Nusfjord, pittoresques ports de pêche avec ses cabanes de pêcheurs traditionnelles ou Rorbus et ses séchoirs à poissons,  Svolvaer, la capitale et le Trollfjord large de 70 m au plus étroit.
Une randonnée pédestre, dans la neige, au-dessus du Trollfjord nous offre un beau panorama.

Nusfjord
Rorbus de Nusfjord
Entrée de Svolvaer

Trollfjord
Rando au dessus de Trollfjord
Au fond du Trollfjord, drôle de rencontre!

Les oiseaux marins (fous de bassan, goélands, mouettes tridactyles, sternes, guillemots à miroir, macareux, petits pingouins, cormorans, eiders, …) et terrestres (pygargues à queue blanche –aigle-, lagopèdes,…) sont nombreux, chacun à sa place et son rang.

Mouette tridactyle


samedi 23 mai 2015

Navigation expresse dans les fjords norvégiens

C’est à l’abri d’un nouveau coup de vent de NW F8 et dans le sillage de l’express côtier « URTIGUTEN » que nous avons un aperçu rapide des fjords norvégiens. 


Pluie, vent, grains, calme, soleil, … et les manœuvres associées accompagnent cette navigation dans un cadre magnifique, mais très frais.


Crépuscule et aube se confondant, nous n’avons plus de nuit, ce qui facilite beaucoup cette navigation riche en balisage entres les montagnes et les cailloux.





Passage du cercle polaire à la latitude de 66°33’ ce samedi 23 mai à 20h.

Balise du cercle polaire
Passage du cercle polaire (carte)
Nous trouverons cependant le soleil de minuit qu’à la latitude de Svolvaer , aux îles Lofoten, dans quelques jours, le 27 mai.

Très beau mouillage à Rodoya , le temps (8h) de laisser passer la fin du CV et de s’offrir une vraie nuit de sommeil. Cela fait 5 jours et demi et 840 milles que nous avons quitté Stornoway (Ecosse), sans escale, et que nous enchaînons les quarts.

Au mouillage

jeudi 21 mai 2015

Météo et navigation complexes

Ce lundi 18 mai, c’est toutes voiles dehors (5 voiles pour 240 m2 de toile), poussés par un vent de sud et sous un beau soleil que nous quittons Stornoway. Les coups de vent précédents ont levé une grosse houle. Mais très vite, dans la nuit, le vent tourne au nord.

Toutes voiles dehors

Notre progression vers les Shetland, avec une option d’escale pour laisser passer une nouvelle dépression, est vite stoppée. Cette dernière se creusant et se déplaçant vers le SE en mer du nord génère subitement un vent fraichissant de NNE. Nous voilà contraint, au près dans une mer forte où houle et vagues se croisent pour le plus grand inconfort du bord, d’infléchir notre route vers l’est et de passer sous Fair Isle. Pessimistes nous nous voyons mettre le cap sur Stavanger au sud de la Norvège ; on espère au mieux Bergen.

Dans la" plume"

Notre route, différente du routage prévisionnel.
Puis 24 heures de calme nous permettent de reprendre une route directe vers Statt (Stattlandet). Nous traversons des « champs » de plateformes pétrolières.


Ce jeudi matin, poussés par un vent du sud, nous apercevons enfin les sommets enneigés de la Norvège, entre nuages et pluie !

La menace d’un coup de vent de SW F7-8 nous incite à  quitter la pleine mer et sa houle inconfortable  pour les eaux plus calmes des fjords norvégiens que nous rejoignons au nord d’Averoy, avant Kristiansund.

Phare de Kjeungskjaer (Trondhein)

vendredi 15 mai 2015

Escale à Stornoway


Nous voici arrivés ce matin à Stornoway, au nord des Hébrides extérieures, poussés par un vent de sud forcissant. Un nouveau coup de vent de sud virant ouest,  accompagné d’averses,  est annoncé ou plutôt déjà en cours !




Relève d’équipage demain, samedi, pour un appareillage dimanche, derrière la dépression, à destination de la Norvège.

jeudi 14 mai 2015

Soleil sur les Hébrides.

Deux jours de grand beau temps nous ont offert une très belle navigation dans les Hébrides intérieures, archipel situé à l’ouest de l’Ecosse comprenant  les îles de Skye, Mull, Islay, Jura, Iona, les îles Small, les îles Slate et de nombreux îlots.


Sur une mer belle et par très bonne visibilité, montagnes de roches volcaniques,  sommets encore enneigés dont le Ben Nevis (point culminant des îles Britanniques à 1 344 m.), phares, châteaux,  moutons dans les prairies, multitude d’oiseaux marins dont les fou de bassan, guillemots et fulmars, phoques, dauphins,… furent notre environnement ces quelques jours.















Cet espace de navigation prodigieux, offrant un éblouissement permanent, mériterait que l’on y consacre une croisière entière. 





dimanche 10 mai 2015

Escale en Irlande du Nord



Nous voici amarré  dans la marina  de Bangor, station balnéaire de la région métropolitaine de Belfast, après 3 jours de navigation depuis Bénodet en Bretagne sud (462 milles parcourus).




Après une rapide traversée de la manche poussés par un vent de SE, l’entrée du canal St Georges (passage entre le Pays de Galle et l’Irlande) fut « musclé » : Fort vent d’ouest avec des rafales à 50 nœuds nous obligeant à réduire considérablement la toile pour poursuivre notre route. Dès samedi matin nous retrouvons une mer plus calme sous le vent de la côte Irlandaise, poussés de nouveau par un vent du sud forcissant ce matin.
Si les journées ne rallongeaient pas quotidiennement avec seulement 6 heures de nuit, nous nous serions crus, par moment, en novembre ! Vent, pluie, eau à 7° et température ressentie sur le pont avoisinant les 5°.


Nous voici bloqué ici pour 48 h. par un nouveau coup de vent de sud.



lundi 4 mai 2015

Appareillage


Après une dernière semaine de préparation très intense, dernières révisions (moteur, chaudière, gréement...) , chargements des vivres, plein d'eau et gasoil, ..., nous avons quitté Arzal, le port d'attache d'Algol, ce lundi matin.
Poussé par un vent d'est de 20nds, ce fut l'occasion de faire quelques manœuvres dont des empannages et de retrouver rapidement  nos gestes d'équipier.



Les prévisions météo (avis de CV) ne nous permettant pas de passer la pointe de la Bretagne et de traverser la Manche, c'est dans le port de Bénodet, à l'embouchure de la rivière de l'Odet, que nous relâchons le soir même.
A la lecture des cartes météo et au vu du tracé du baromètre il semble sage de laisser passer la dépression. 



Prochain appareillage pour l'Irlande jeudi matin.